El doble de de la amortiguación de aire con resorte de 93740 coches enrolló el actuador neumático del airbag 183m m
Datos del producto:
Lugar de origen: | Guangzhou, China |
Nombre de la marca: | AIRSUSTECH |
Certificación: | ISO/TS16949:2009 |
Número de modelo: | 2H250180 |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 3 pedazos |
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Detalles de empaquetado: | Caja fuerte del cartón o como requisito de clientes |
Tiempo de entrega: | 3-8 días laborables |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, Paypal u otros |
Capacidad de la fuente: | 1000pcs/Week |
Información detallada |
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Garantía: | 12 meses | tipo: | Muelle suspendedor de la amortiguación de aire con resorte de |
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Material: | Rubber+metal | Embalaje: | Caja neutral o como petición de los clientes |
Condición: | El 100% a estrenar | Tipo del amortiguador de choque: | De gas |
Uso: | Amortiguación de aire con resorte | OE NO.: | 90587 |
Tamaño: | LOS 33*33*22CM | Color: | Negro |
Alta luz: | 93740 Car Air Spring,Double Convoluted Air Bag,183mm Double Convoluted Air Bag |
Descripción de producto
Tipo actuador neumático del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de del código 93740 de F1 para el equipo de alta temperatura
AIRSUSTECH NO: fabricante de equipamiento original del OEM de la cruz 2H250180:
AIRSUSTECH 2H250180
Bramidos de goma 2B250 de AIRSUSTECH
Modelo de : 245
Tipo de : F1
de alta temperatura. código 90587
Especificaciones y parámetros técnicos del detalle
Nuez del ❶/nuez ciega
Dientes superiores del tornillo de la placa (nuez): 8XM10X1.5
La distancia de centro del tornillo de la placa de la cubierta superior: 145 milímetros
Dientes del tornillo (nuez) de la tapadera inferior: 8XM10X1.5
La distancia de centro del tornillo de la tapadera inferior: 145 milímetros
El ❷ ventila el agujero/la entrada de aire/las colocaciones del aire
Agujero de aire/entrada de aire: el 1/2
Distancia de centro del tornillo entre el agujero de aire y la nuez: 72,5 milímetros
El ❸ la tapadera
Diámetro superior de la placa: 183 milímetros
Diámetro de la cubierta inferior: 183 milímetros
Bramidos de goma de Bell
Diámetro máximo de los bramidos de goma: 270m m
Diámetro natural de los bramidos de goma: 245 milímetros
Movimiento de trabajo: mínimo 85 milímetros al máximo 310 milímetros
Altura máxima: 310m m
Altura mínima: 85m m
Altura del movimiento: 225m m
Bloque de parachoques del ❺/bloque de parachoques
Ningún bloque de parachoques
Presilla del ❻/presilla
Hay un aro de la correa: un aro de la correa
AIRSUSTECH 2H250180 substituye el tipo descripción del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de de producto del código 90587 de F1:
El amortiguador de choque de la amortiguación de aire con resorte AIRSUSTECH 2H250180 substituye que el tipo código 90587 del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de F1 puede empujar solamente los bramidos hacia el objeto, si no debe ser equipado de un limitador del movimiento en el extremo del movimiento, si no los bramidos serán sobrecargados
• Para se requiere presionar el amortiguador de choque de la amortiguación de aire con resorte que AIRSUSTECH 2H250180 substituye el tipo código 90587 del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de de F1 a la altura mínima, una fuerza de restauración. Generalmente, esto es alcanzada aplicando una carga
• La superficie sustentadora entera de las placas superiores y más bajas del amortiguador de choque de la amortiguación de aire con resorte AIRSUSTECH 2H250180 substituye que el tipo código 90587 del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de F1 se debe utilizar para absorber la fuerza
• Antes de desmontar el amortiguador de choque de la amortiguación de aire con resorte AIRSUSTECH 2H250180 substituye el tipo código 90587 del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de de F1, el aire interno se debe lanzar para evitar accidentes y daños corporales.
• Durante la operación, el amortiguador de choque de goma de la amortiguación de aire con resorte AIRSUSTECH 2H250180 substituye que el tipo código 90587 del modelo 245 de la amortiguación de aire con resorte de F1 no estará en contacto con otras piezas