El doble cruzado de la amortiguación de aire con resorte W01-358-7136 del pedernal enrolló los airbagues industriales de goma
Datos del producto:
Lugar de origen: | Guangzhou China |
Nombre de la marca: | AIRSUSTECH |
Certificación: | ISO/TS16949:2009 |
Número de modelo: | 2B53022 |
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: | 3Pieces |
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Detalles de empaquetado: | Caja fuerte del cartón o como requisito de clientes |
Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
Condiciones de pago: | T/T, Western Union, Paypal u otros |
Capacidad de la fuente: | 1000PCS/Week |
Información detallada |
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Material: | De goma + de acero | Certificado: | ISO/TS16949: 2009 |
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Garantía: | Un año | Número de circunvoluciones: | 2 |
Embalaje: | Caja neutral o como petición de los clientes | El diámetro de la placa: | 315m m |
Tipo: | Amortiguación de aire con resorte | Posición: | Front Or Rear |
Oe no.: | Piedra de fuego W01-358-7136 | Capacidad de la presión: | PA DE 0.2-0.8 M |
Alta luz: | Amortiguación de aire con resorte del pedernal cruzado,Amortiguación de aire con resorte del pedernal W01-358-7136,El doble enrolló los airbagues industriales |
Descripción de producto
El doble enrolló la amortiguación de aire con resorte W01-358-7136 de los airbagues del pedernal industrial de goma de la cruz
Refiérase no.
Referencia recíproca no. | OEM no. |
Firestone.W01-358-7136 Pedernal. W01 358 7136 Pedernal. W013587136 |
Dayton: 3547136 |
Leland: Sc2014 | |
Navistar: 554798C1 | |
PEDERNAL W01-358-7146 PEDERNAL W01 358 7146 PEDERNAL W013587146 |
Hendrickson Auxillary: QW12AX
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PEDERNAL W01-358-7143 PEDERNAL W01 358 7143 PEDERNAL W013587143 |
Ridewell: 1003587136C |
Goodyear: 2B14-356/2B14-453/2B14-355/2B14-352 | Tecnología de Tuthill: 1626 |
Goodyear 556-22-8-554 Goodyear 556 22 8 554 Goodyear 556228554 |
Watson&Chalin: As004 |
Contitech: FD530-22 321 Contitech: FD530 22 321 |
Freno y rueda: M3503 |
Triángulo: 6329 | Trai |
Triángulo: 4321 |
Especificaciones y parámetros técnicos detallados: AIRSUSTECH 2B53022
- Nuez/nuez ciega
Dientes superiores del tornillo de la placa (nuez): 4×M10×1.5
La distancia de centro del tornillo de la placa de la cubierta superior: 159m m
Dientes del tornillo (nuez) de la tapadera inferior: 4×M10×1.5
La distancia de centro del tornillo de la tapadera inferior: 159 milímetros
- Agujero de aire/entrada de aire/colocaciones del aire
Agujero de aire/entrada de aire: Rc1 1/4
- Tapadera
Diámetro superior de la placa: 315m m
Diámetro de la cubierta inferior: 315m m
- Bramidos de goma de Bell
Diámetro de goma del bramido: 360m m
OD máximo: 385m m
Movimiento: a partir 90m m a 300m m
- Bloque de parachoques/bloque de parachoques
Ningún bloque de parachoques
- Presilla/presilla
Con la presilla: una pieza de la presilla
Presión mínima: 0 barras
Fuerza de la vuelta a min.height: ≤300N
Peso total con las placas afianzadas con abrazadera: 5.1kg
Aislamiento de vibración - valores característicos dinámicos
Altura H del diseño: 240m m recomendados, mínimo 220m m
Presión p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Fuerza (carga) [KN] | 10,0 | 13,3 | 16,7 | 20,6 | 24,1 | 27,6 | 12,0 |
Tarifa de la primavera [N/cm] | 1590 | 1900 | 2210 | 2520 | 2830 | 3140 | |
Frecuencia natural [herzios] | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1,7 | 1,7 |
Valores característicos uso-estáticos neumáticos
Fuerza F [KN]
Presión p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Altura H [milímetros] | 300 | 9,8 | 13,1 | 16,7 | 20,3 | 24,0 | 27,7 | 14,0 |
260 | 12,5 | 16,7 | 21,0 | 25,4 | 29,9 | 34,5 | 13,0 | |
220 | 14,6 | 19,4 | 24,4 | 29,4 | 34,5 | 39,6 | 11,6 | |
180 | 16,2 | 21,6 | 27,0 | 32,5 | 38,2 | 43,8 | 9,9 | |
140 | 17,6 | 23,4 | 29,3 | 35,2 | 41,3 | 47,2 | 7,8 | |
100 | 18,3 | 24,4 | 30,3 | 36,3 | 42,4 | 48,5 | 5,5 |
La imagen relacionada de 2B53022
Instrucciones del almacenamiento y del transporte de la amortiguación de aire con resorte
1. La operación áspera se prohíbe durante el transporte y cargamento y descarga.
2, almacenado en almacén seco y ventilado, evitan luz del sol directa.
3, la pieza de la instalación deben tener bastante espacio de la instalación, evitar el contacto con las sustancias del aceite, del ácido y del álcali y las sustancias agudas.
4, evitan usar las herramientas agudas para tocar la amortiguación de aire con resorte; Las colocaciones deben ser lisas sin bordes y esquinas.
Sobre la amortiguación de aire con resorte
- La amortiguación de aire con resorte tiene características no lineales, sus cambios de la tiesura con la carga, así que su frecuencia natural de la vibración sigue siendo casi constante bajo cualquier carga, de modo que el dispositivo de la primavera tenga características casi constantes; Su absorción del funcionamiento de la vibración de alta frecuencia y del aislamiento sano es buena; Puede llevar la carga axial y la carga radial al mismo tiempo, y diversa fuerza de sustentación puede ser obtenida ajustando la presión interna. Por lo tanto, puede adaptarse a una variedad de cargas.
- La amortiguación de aire con resorte en el movimiento eficaz, con el método de aumentar y de disminuir la presión de la inflación, ajusta la tiesura de la amortiguación de aire con resorte, altura, producto del contenido de la cavidad, el tamaño de la fuerza de sustentación. Al mismo tiempo, su tiesura, altura, volumen de la cavidad y capacidad de carga cambiarán suavemente y periódicamente con el aumento y la disminución de la carga, así realizando la transmisión flexible de la fuerza de sustentación, el ajuste eficaz del movimiento y el control eficiente de la amplitud de la vibración y de la carga de la vibración. La cámara de aire se puede también atar para alcanzar el ajuste automático.
Porque la amortiguación de aire con resorte tiene las características antedichas, es cada vez más ampliamente utilizada en los trenes, los automóviles, las máquinas de papel, las plataformas de elevación, las prensas, los aviones de transporte de la vibración, los tamices vibratorios, los martillos de aire, las máquinas de prueba de la vibración, la maquinaria de lanzamiento y otro equipo o instrumentos que necesitan realizar control del movimiento o amortiguación de choque y aislamiento.