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La amortiguación de aire con resorte industrial enrollada del doble choca a Leland Sc 2011 SC2011
Datos del producto:
| Lugar de origen: | Guangzhou China |
| Nombre de la marca: | AIRSUSTECH |
| Certificación: | ISO/TS16949:2009 |
| Número de modelo: | 2B6910 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 3Pieces |
|---|---|
| Detalles de empaquetado: | Caja fuerte del cartón o como requisito de clientes |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T, Western Union, Paypal u otros |
| Capacidad de la fuente: | 1000PCS/Week |
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Información detallada |
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| Material: | Caucho e hierro | Certificaciones: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Período de garantía: | Un año | Embalaje: | Caja neutral o como petición de los clientes |
| Tamaño: | 24×24×24 cm | Calidad: | el 100% probado |
| Usos: | Equipos industriales u otros | OEM: | Aceptable |
| Muestra: | Disponible | Referencia recíproca: | Leland Sc 2011 SC2011 |
| Alta luz: | Choques industriales enrollados de la amortiguación de aire con resorte del doble,Choques de la amortiguación de aire con resorte SC2011,Choques de la amortiguación de aire con resorte Sc2011 |
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Descripción de producto
La amortiguación de aire con resorte industrial enrollada del doble choca a Leland Sc 2011 SC2011
Referencia recíproca
Tauro KF218-6910
Tauro KF218 6910
Tauro KF2186910
Pedernal W01-358-6910
Pedernal W01 358 6910
Pedernal W013586910
Pedernal WO1-358-6910
Pedernal WO1 358 6910
Pedernal WO13586910
Contitech FD 200-19 320
Contitech FD 200 19 320
Contitech FD 200-19320
Goodyear 2B9-200; 2B9 200
Goodyear 2B9-202; 2B9 202
Goodyear 2B9-216; 2B9 216
Goodyear 578423202
Triángulo 6325
Triángulo 4320
Referencia del OEM
Leland Sc2011
Leland SC2011
Dayton 3546910
Dina A812719
Dina AZ812719
Brake&Wheel M3501
Navistar 554783C1
Hendrickson S8768/458433
Ridewell 1003586910C
SAF Holanda 57006910
Remolques De 133128
Tuthill 1371
Watson&Chalin AS-0001
Watson&Chalin AS-0156G
especificaciones 2B6910 y parámetros técnicos
Nuez ciega
Nuez/dientes ciegos del tornillo de la placa del top de la nuez (nuez): 2 x 3/8-16UNC
Distancia de centro del tornillo superior de la placa: 89 milímetros
Dientes inferiores del tornillo de la tapadera (nuez): 2 x 3/8-16UNC
Distancia de centro del tornillo de la chapa fonda: 89 milímetros
Agujero de aire/entrada de aire/agujero de aire del aire/entrada de aire que caben
1/4NPTF
La distancia entre el agujero de aire y el centro del tornillo: 44.5m m
Tapadera
Diámetro superior de la placa (anchura): 160 milímetros
Diámetro de la cubierta inferior (anchura): 160 milímetros
Bramidos de goma
Diámetro natural de los bramidos de goma: 224 milímetros
Diámetro máximo de los bramidos de goma: 251m m
Altura
Altura mínima: 75m m
Altura del máximo: 260m m
Movimiento de trabajo: 185m m
El espacio requirió: 265m m
Bloque de parachoques/bloque de parachoques
Sin el tope
Aro de la presilla/de la faja/anillo de la faja
Una pieza del aro de la presilla/de la faja/del anillo de la faja
Presión mínima: 0 barras
Fuerza de la vuelta a min.height: ≤200N
Peso total con las placas afianzadas con abrazadera: 3.2kg
Aislamiento de vibración - valores característicos dinámicos
Altura H del diseño: 220m m recomendados, mínimo 205m m
| Presión p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Fuerza (carga) [KN] | 6,1 | 8,2 | 10,3 | 12,5 | 14,5 | 16,5 | 6,0 |
| Tarifa de la primavera [N/cm] | 750 | 960 | 1110 | 1340 | 1510 | 1730 | |
| Frecuencia natural [herzios] | 1,8 | 1,7 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Valores característicos uso-estáticos neumáticos
Fuerza F [KN]
| Presión p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Altura H [milímetros] | 250 | 4,9 | 6,6 | 8,2 | 9,5 | 11,7 | 13,4 | 6,5 |
| 210 | 6,7 | 8,8 | 11,0 | 13,3 | 15,5 | 17,6 | 5,8 | |
| 170 | 7,9 | 10,5 | 13,1 | 15,7 | 18,3 | 20,7 | 4,9 | |
| 130 | 9,1 | 12,0 | 15,0 | 17,8 | 20,7 | 23,4 | 4,0 | |
| 90 | 9,9 | 13,2 | 16,6 | 19,8 | 23,0 | 25,8 | 2,9 | |
Applicatons
Abrazadera rápida
Rodillo del calendario
Tensor de correa
Freno de la fricción del rodillo
Instale tubos el equipo que golpea ligeramente
Freno torsional de la fricción, etc
